Киргизия — продолжаем подготовку к марафону.
Идея поехать в Киргизию появилась неожиданно. В прошлом году в марте воплотил в жизнь мечту попасть на сборы в Кисловодск, да так, что в декабре поехал ещё раз. Про Киргизию тогда ещё не думал, но предложение поступило спонтанно. Думал недолго. Финансы вроде позволяли, а первый раз в новое место желательно ехать с тем, кто там уже был. Так что глупо было отказываться.
Вылетаем 3 января. 14 дней после сборов в Кисловодске, где хорошо наобъёмил, заложил базу (545 км за 22 дня, по неделям 151 км, 176 км и 206 км соответственно).
В Кисловодске и акклиматизация прошла тяжеловато и когда приехал домой, “хватанул” то ли грипп, то ли простуду с температурой под 38, но правда за 4 дня всё ушло, как и не было. Может просто вот такая форма акклиматизации, а может и вирус вот такой. Но не суть.
Вылетаем из Харькова. Проходим паспортный контроль, ждём посадки… а в это время начинает валить снег. Садимся в самолёт, трогаемся, катаемся 20 минут по полосе… и не взлетаем. Сообщают, что будем ждать, пока расчистят взлётно-посадочную полосу. А у нас как бы рейс Харьков-Стамбул (2 часа), час стыковки и пересадка на Стамбул-Бишкек (почти 5 часов). Всё одной авиакомпанией. В общем на стыковку мы опаздываем, самолёт наш улетает. Путешествие начинается. :) Но ничего страшного, даже скорее плюс, чем минус, нас селят в отель, улетаем через сутки. Успели пожить в отеле Стамбула с завтраком-обедом-ужином, отбегать 2 тренировки в +10 и легче перенести перелёт. :)
Один минус — багаж полетел в Бишкек, а в ручной клади у меня были только штаны и кофта, как бы не планировал зависать на стыковке. Пришлось бегать в чём есть. :)
А так в Бишкек долетели без проблем. От Бишкека до места сборов ещё 250 км. Мы ехали в Бостери, многие ездят в Чолпон-Ату (8 км друг от друга).
В аэропорту.
Прилетали рано утром. От аэропорта “Манас” нужно добраться до автовокзала (25 км), оттуда ходят автобусы, маршрутки и такси на Бостери, Чолпон-Ату, Каракол и т.д.
Направление на Каракол. Но осторожно, если вам надо в Бостери, чтоб не повезли через низ. :)
В аэропорту сразу можно поменять деньги. Гривны здесь не ходят. Доллары, евро, рубли и тэнге (Казахстан). Курс чуть хуже, чем в городе, но не критично.
Проходишь паспортный контроль… и Вас встречают таксисты из 90-х. Ловят, хватают за руки, хватаются за ваши чемоданы, только чтоб вы поехали с ними. До города (Бишкека) просят 350–500 сомов. Смысла особо нет. Выходишь с аэропорта и есть маршрутка 40–50 сомов. Можно сразу уехать в Бостери, Чолпон-Ату, Каракол. До Бостырей кажется около 1000 с человека просили, но особо внимательно не слушал, потому что знал, что не поедем.
Когда попадаешь на автовокзал (это было где-то 7 утра по-местному), первый автобус отправляется вроде около 8–9 утра, поэтому там дежурят маршрутки и таксисты. Автобус 200–250 сомов, маршрутки 300–350, но надо ждать пока соберётся полная или почти полная, такси 350–450. Т.е. вот тут есть смысл ехать на такси. Правда чётко сразу договариваться куда, как и за сколько, ибо здесь каждый пытается тебя наебать, а особенно таксисты. Сесть за 350, а доехать за 400 — это ерунда. Есть варианты, что тебя перекинут по дороге в какое-то другое такси. Ну, в общем такое.
Обратно вообще нонсенс. Маршрут Бостери-Бишкек (250 км) у таксиста 350 сомов с человека, а в Бишкеке с автовокзала до аэропорта у него же (25 км) — 500 сомов с машины. Логики ноль.
Машины здесь практически все праворульные, поэтому мне, как водителю, стремновато было по началу видеть это. Каждый обгон кажется стрёмным. :) Доехали с автовокзала до Бостерей за 3,5 часа.
О беговых трассах.
Начну именно с этого раздела, потому что дальше многое будет привязано к этим локациям.
От дома до места всеобщего старт — метров 200. Выходишь из подъезда и идёшь к перекрёстку.
По сторонам — магазинчики, парикмахерская и мини-базарчик, где можно купить овощи и фрукты.
Перекрёсток и 3 варианта трасс.
На каждом остановимся подробно.
1. Налево — на Каракол.
Трасса, по которой бегал процентов 70 всех тренировок. Трасса с небольшими перепадами высоты. Самое длинное, что там бегал — 30 км. 15 туда, 15 назад соответственно.
Самый большой набор высоты после отметки 6 км. Примерно 1,3–1,5 км “лезть” вверх. 22м набор высоты на км. Многовато. Зато назад в кайф. :)
В принципе вся трасса примерно такая — чуть вверх, чуть вниз. Т.е. и напрягаться есть где, и отдыхать можно.
Через 600 от перекрёстка есть отметки по 100м (там периодически бегают отрезки, горку, либо делают работу ходоки). Идёт 400, 300, 200, 100 (причём 300 и 100 хрен увидишь там).
И отметка “0”. Это с момента старта как раз ровно 1 км. И дальше от нуля по 100м ещё до 500м.
Т.е. даже если нет часов с GPS — вот ориентир. Отметка “2 км” табличка на дороге на зелёном фоне (кажется) “мёд”. Её не убирают, насколько я понимаю. :)
Есть в районе 1,5–2,5 км пару сходов влево в горы. Видимо летом туда бежать можно, зимой один раз попробовали — скользко и дохрена собак.
На 3-м км спуск. Т.е. когда бежишь назад за 3,5 км до финиша заключительная горка. На длительных напрягает и заставляет поработать. :)
На 5–6 км начинается самое красивое. Когда горы и море сходятся вместе. И если в ту сторону оно просто красиво…
…то назад вот прям очень красиво. :)
Бежать 7-й км грустнее всего. Он вверх и чувствительно. Дальше снова чуть вверх, чуть вниз. И так всё время. Но перепады не сильные, очень бегучие. На последней неделе 30-ку по 4.13 с последней 5-кой 19:56 бежал тут. :)
Когда проходит снег — после ночи есть проблема, что появляется лёд. Есть места, где почти всё время тень и дорога может превращаться вот в такое.
2. Направо — на Чолпон-Ату.
Та же трасса, но в другую сторону. Только здесь перепады высот гораздо более неприятные.
После 3,5 км очень неприятно вверх. После 5-го км почти всё время вниз… Красиво, слева море, ипподром (сначала решил, что это порт, потом посмотрел в интернете). Зато назад сдохнуть можно, практически 5 км карабкаешься вверх.
Но зато очень чётко получается 25 км. От перекрёстка до Чолпон-Аты, там крут “подкова” (его бегают те, кто проводит сборы в Чолпон-Ате, очень любят ходоки) и назад. До круга 10,4 км. До вывести на белом фоне “Чолпон-Ата” 8 км, до конструкции с надписью “Чолпон-Ата” 4,5 км.
В самой Чолпон-Ате тоже не сильно кайф бежать. Там начинаются довольно резкие подъёмы метров по 300–400 и такие же резкие спуски. Плюс движение там живее. Маршрутки, автобусы, просто водители.
Круг “подкова” в Чолпон-Ате около 4,1–4,2 км. Точно не скажу, потому что по разным сторонам и разным полосам бежать можно. Около 4,15 км я бы сказал. Там вроде есть маркировка по км, но я не увидел, всего один раз там был и вроде бы бежал не так, как по нему ходят ходоки (в обратную сторону). Круг рельефный Спуски-подъёмы плавные и затяжные.
Иногда использовал круг для вечерних 6–8 км.
3. Прямо — к морю.
Трасса для работ. По крайней мере мы использовали так. :)
150 метров от перекрёстка отметка “Старт”.
Отсюда каждые 100м стоят маркировки до 1 км.
После 300м поворот влево (там не промахнёшься, направо дорога во дворы, прямо — в санаторий какой-то).
С 700–750м по 900м подъём.
100м чуть вниз и финиш “1 км”. Отметка и большой камень рядом.
Но бегать такой км достаточно сложно. Дело в том, что первые 300м идут прямо очень вниз. И если туда это только в кайф, то в обратную сторону эти 300 метров придётся выгребать так, что мало не покажется. Это 300 метров вообще обычно бегают как горку, причём достаточно жёсткую. Набор высоты на этих 300 метрах около 10–12 метров. Вполне хватает, чтоб “нажраться” и повысить пульс. Но зато красиво. :)
Поэтому работы типа по 1 км многие бегают от 500м до 1км и назад или же от 500м до 1,5 км (я бегал так).
Отметка 500 метров напротив санатория советского типа.
Дальше километра нет маркировок, но я промерял для удобства. И в районе 1,5 км есть камень, но я бы сказал, что “полтораха” метров 5 за этим камнем.
Ориентир — жёлтый плакат “Мурек”, камень и куча с песком. Так по км получалось немного приятней бегать.
Отметка 2 км на всякий случай — напротив лежащих последних свай.
После 2 км ещё немного прямо и можно влево уходить “в поля” и там на трассу выходить двумя путями. А можно прямо бежать в пансионат и через него (можно спокойно под шлагбаум пробегать) на пляж.
Кстати, от перекрёстка (не от линии “старт”, а именно от самого перекрёстка) до пансионата этого 2,5 км (там на земле линия большая “СТАРТ”, вот до неё). От этой линии похоже идёт трасса ходоков. Судя по всему 42 км. Каждые 5 км промаркированы по дороге на Каракол, но некоторые перебиты и дублируются.
В общем можно комбинировать и искать кому как больше нравится бегать работы.
Тут хорошо бегать и вечерние тренировки. От этой трассы можно попасть к морю и там бежать по пляжу, кому нравится бегать по песку.
Можно прямо по берегу туда к колесу обозрения бежать. Это центральный пляж. Там красиво, но песок глубокий, мне не понравилось.
Алёна в основном бегала в другую сторону. Там очень далеко можно бежать. Я пробовал бегать круг с выходом на трассу. Минус в том, что бежать через скользкие поля, покрытые снегом и мимо некоторых частных домов с собаками. Круг 7,6 км.
Главная проблема этой трассы — если прошёл снег, работы тут уже не побегаешь. Движение здесь не такое, как по трассе, поэтому если даже всё тает, то за ночь замерзает и превращается в лёд.
У нас снег был последние дни и вот во что превратилась трасса за ночь.
Даже вечерние тренировки тут уже не побегаешь. Это просто каток. Но когда снега нет — идеальное место для работ и горок.
О посёлке.
Бостери — совсем небольшой посёлочек на 7,5 тысяч человек на высоте 1600 метров надо уровнем моря. Через город проходит трасса (собственно по ней все и бегают), по одну сторону горы, по другую — местное море Иссык-Куль. Есть очень красивые виды, но…
Срач немыслимый. Тут пасуться кони, бараны, верблюды… Везде конское гавно. На пляже, в городе, на трассе. Мусор выбрасывается где придётся. За домом стоят баки, но можно увидеть, что мусор до них не доноситься от 10 метров до 200 метров. А тот, что доносится тут же раздирается собаками (а иногда и лошадями) и разносится по всеми району.
Про собак отдельный разговор. Их здесь много, и они дикие. Когда бежишь по трассе выскакивают редко, в каких-нибудь посёлках, типа Бостерей, бывает гавкают там вдалеке, редко нападают. А вот трассы к морю, к горам — вот там жесть. Базы отдыха в районе пляжей, домики в сторону гор — везде собаки и чаще не привязанные. Вот эти прыгают и нападают. Так что лучше бежать группой. Ну, либо запасаться камнями. В самих Бостерях тоже немерено собак, и они непредсказуемые.Когда выносишь мусор, они за тобой бегают и виляют хвостом, когда начинаешь бежать — гавкают и гоняться.
В воскресение рынок. Есть банк, даже два. От перекрёстка по трассе на Чолпон-Ату метров через 200 один (слева).
Ещё метров через 100 второй (справа).
У первого, где меняли деньги, странный режим работы. Выходные дни — вторник и среда. И воскресение кажется. Фиг знает, чего так.
Есть супермаркет. И это наверно самое главное. В супермаркете всё есть и принимают карточки. Глоток 2017-го в затерянных 90-х. Метров 600–700 от перекрёстка в сторону Чолпон-Аты.
Супермаркет очень неплохо, есть практически всё. Магнитики тоже в нём. :) Единственный момент — надо внимательно смотреть на упаковки. Просрочки очень много, особенно в “молочке”. Сливочное масло пересмотрел практически всё, нашёл только заканчивающееся через 7 дней, остальное уже на месяц и больше просрочено. К мясу в супермаркете тоже настороженно отнёсся бы, стикеры на упаковках легко переклеиваются.
Есть баня. На самом перекрёстке… в магазине. Вот эта коричневая пристройка — это баня. Записываться в магазине, цена — 100 сомов в час с человека. Баня нормальная, только душа нет, из тазиков поливаться.
О рынке.
В воскресение здесь работает рынок. На этот день лучше не планировать работы от старта километровой разметки или горку на ней. Это всё заставлено машинами. Вход на рынок ровно напротив линии старта.
На рынке можно купить практически всё. Овощи-фрукты — нужно торговаться. Бананы в супермаркете 110 сомов, тут чаще всего 130–135. Один раз поймал за 100, а так лучше в супермаркете, так красивее. Очень много яблок, вот они дешевле, чем в супермаркете в 2 раза.
Свежее мясо можно купить только здесь. Правда выбор не очень велик. Свинины один павильончик. Баранины и говядины — два. Курицу — разве что целиком на суп, бульон. Рыбу — целиком, чистить самим придётся.
О жилье.
Обычный жилой дом, 4-этажка.
Там же во дворе есть место, где можно порастягиваться после тренировки.
Символично — подъезд рядом с местной милицией. :)
Однушка, но достаточно просторная. В квартире стиралка, wi-fi, бойлер с горячей водой.
На кухне хороший диван, там тоже можно спать.
Минус в том, что нет полноценной печки, есть индукционная плитка. Греется быстро, но если живёт 2–3 человек и хотят готовить разное и есть вместе — кто-то будет есть холодное. :)
Балкон большой. Холодильник на балконе. :)
3 раза отключали воду. Один раз с 8 утра до обеда, один раз с 8 утра до 8 вечера. Судя по тому, что в квартире стоит штук 20 канистр с набранной водой — это не редкое явление здесь.
wi-fi работает без перебоев, но скорость интернета реальная 100Кб. Несколько раз разгонялась до 600Кб и это прям праздник. :) Посмотреть фильм или что-то сказать здесь особо не получится. Разве что ставить на ночь, но тогда у вас качается, а у остальных интернет тормозит нереально. :)
О людях.
Удивительно отвратительная нация… Особенно водители. Здесь тебя не просто не пропустят, об этом нет и речи. Здесь на каждые 10 водителей находится один, который максимально близко поедет к тебе, придавит к обочине, “цепанёт” край обочины, чтоб тебя засыпало пылью, обязательно посигналит сзади, чтоб шугануть. Это при том, что бежишь всегда навстречу потоку. Пробегая какую-нибудь заправку или поворот на грунтовку к морю или к горам — смотреть надо в оба. Если кто-то собирается поворачивать, то на тебя им глубоко насрать, они будут ехать, это твои проблемы успел ты отскочить или нет.
Вообще когда попадаешь в Киргизию, сразу понимаешь, что приехал в начало 90-х. В аэропорту тебя за руки хватают таксисты, кричат: “Едем со мной”, тебя особо не слушают, тащат за собой. Будьте готовы, что договорившись за 300 и сев в такси, по приезду вам скажут: “Браааат, давай за 350?”
На рынке примерно та же история, причём каждый пытается тебя наебать. Заметил, что на рынке местным на киргизском языке называется другая цена на продукты… дешевле.
С таксистами особенно внимательно надо быть. Туда и назад ехали с одним и тем же таксистом. Туда договорились за 350 с человека, приехали за 400 (то самое: “Брааааат, ну давай за 400”, когда уже сели), а назад заранее договорились, что за 500 с человека он нас заберёт из Бостырей и довезёт до аэропорта в Бишкеке, но в процессе поездки вдруг оказалось, что “Неееее, вы меня не так поняли. По 350 до автовокзала Бишкека, а в аэропорт едьте на маршрутке, потому что у меня такса 500 до аэропорт из Бишкека”. Если что белая праворульная “Тойота” номера 2312 — ублюдок редкостный. :)
О погоде.
С чем повезло, так повезло — это с погодой. В первый день прошёл снег и потом 18 дней его не было. А снег тут — это проблема для бега. На трассе движение не супер оживлённое, поэтому остаётся 2 колеи от колёс машин, а остальное всё в снегу, причём довольно скользком. В колее тоже скользко. А о том, как бегать с машинами я уже написал выше… Зато быстро тает.
Трасса к пляжу, где разметка километровая — вообще мгновенно становится негодной. Если в первый день после снега там ещё вечернюю тренировку потрусить можно, но после ночи (а ночью мороз) она превращается практически в стекло. Тоже фотки приложил.
О выборе Бостери или Чолпон-Ата для сборов.
На сборы ездят или в Бостери, или в Чолпон-Ату. Мне лично Бостери понравились в разы больше. Но всё зависит от того, что вы хотите делать на сборах.
Чолпон-Ата — больше и цивилизованней (насколько это слово применимо к Киргизии). Кафе-магазины — здесь этого больше. Но супермаркета в Бостерях хватает с головой. Наверно можно найти в Чолпон-Ате бассейн, вроде где-то тут сдают анализы спортсмены, но для этого не обязательно тут жить.
Есть круг “подкова”, но лично мне он не особо понравился, покилометровая разметка Бостырей лучше.
Сама трасса здесь, что влево, что вправо с бОльшими подъёмами. Ну, и просто весь этот киргизский “движ” не особо классный. Казахи были на сборах, ехали с одним из них в Бишкек в такси, он говорил, что летом, когда сезон тут и воруют нехило, и морды бьют спортсменам…
Подытожим
Общее впечатление — если ехать сюда не бегать, а просто отдыхать, в такое время года делать вот вообще нечего. День посмотреть на Иссык-Куль, день посмотреть на горы и всё, можно домой. Летом, я думаю, ажиотаж здесь совсем другой, можно купаться, в горы можно пойти.
Для тренировок же нужно понимать следующее (всё конечно субъективные впечатления):
- Нужно ехать сюда уже подготовленным, в нормальной форме! Высота за 1600 метров на которой ровно — это опасная штука. Ты вроде и бежишь, а вроде и в “яму” залезть тут элементарно
- Хорошо бы первые дней 10 бегать с пульсометром. По себе заметил, что может очень неплохо “бежаться”, но это ВЫСОТА и пульс выше на 7–10 ударов. А когда начинаешь “набегать”, так вообще в зону темповых бегов уже влезть легко.
- Нужно быть готовым корректировать план по погоде. Вполне возможен вариант приехать с планом с работами и отрезками, но снег-лёд и их негде бегать, разве что объёмить.
Но в общем и целом Киргизия для сборов понравилась очень. Посмотрим теперь по сезону, что получится из этой подготовки. ;)
